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　　1.鉸鏈磨損

　　鏈節(jié)在進(jìn)入和退出嚙合時(shí)，銷軸與套筒之間存在相對滑動(dòng),在不能保證充分潤滑的條件下，將引起鉸鏈的過渡磨損，導(dǎo)致鏈輪節(jié)圓增大，鏈與鏈輪的嚙合點(diǎn)外衣，最終將產(chǎn)生跳齒或脫鏈而使傳動(dòng)失效。由于磨損主要表現(xiàn)在外鏈節(jié)節(jié)距的變化上，內(nèi)鏈節(jié)節(jié)距的變化很小，因而實(shí)際鉸鏈節(jié)距的不均勻性增大，使傳動(dòng)更不平穩(wěn)。通常節(jié)距增大3%則為失效。它是開式鏈傳動(dòng)主要失效形式。

　　2.鏈板的疲勞破壞

　　由于鏈在運(yùn)動(dòng)過程中所受的載荷不斷變化，因而鏈板在變應(yīng)力狀態(tài)下工作，經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù)鏈板會(huì)產(chǎn)生疲勞斷裂。在潤滑天劍良好且涉及安裝正確的情況下，鏈板的疲勞強(qiáng)度是決定鏈傳動(dòng)工作能力的主要因素。

　　3.點(diǎn)蝕和多次沖擊破斷

　　工作中由于鏈條反復(fù)啟動(dòng)、制動(dòng)、反轉(zhuǎn)或受重復(fù)沖擊載荷時(shí)承受較大的動(dòng)載荷，經(jīng)過多次沖擊，滾子表面產(chǎn)生點(diǎn)蝕，且滾子、套筒和銷軸會(huì)產(chǎn)生沖擊斷裂。此時(shí)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)一般小于10次，它的載荷一般叫疲勞破壞允許的載荷要大，但比脆性破斷載荷小。

　　4.銷軸與套筒的膠合

　　由于套筒和銷軸間存在相對運(yùn)動(dòng)，在變載荷的作用下，潤滑油膜難以形成，當(dāng)轉(zhuǎn)速過高時(shí)，套筒與銷軸產(chǎn)生的熱量導(dǎo)致套筒與銷軸的膠合失效。膠合限制了鏈傳動(dòng)的極限轉(zhuǎn)速。

　　5.過載拉斷

　　在低速重載的傳功中或者鏈傳動(dòng)嚴(yán)重過載時(shí)，鏈元件被拉斷。

　　通常鏈輪的壽命為鏈壽命的2~3倍以上，故鏈傳動(dòng)的承載能力以鏈的強(qiáng)度和壽命為依據(jù)。