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模塊化發(fā)動機是某汽車公司全新發(fā)動機的生產(chǎn)模式，它以氣缸為單位模塊，每個氣缸排量0.5L，這樣就可以通過搭配組合成直列3缸，直列4缸，V6以及V8等發(fā)動機。此外，某汽車公司汽油和才有發(fā)動機的各種發(fā)動機部件也都盡量使用了相同的設(shè)計，包括平衡軸、正時鏈條、曲軸箱、氣缸中心距及汽缸蓋螺栓等，最終使得兩者共享部件高達(dá)40%，從而達(dá)到降低成本的目的。
在共通性方面，某汽車公司將汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的氣缸中心距、鋁合金曲軸箱、平衡軸、正時鏈條及汽缸蓋螺栓等都使用了相同的設(shè)計，使兩種發(fā)動機共同的部件比例達(dá)到40%，所有的發(fā)動機都具有相同的進排氣系統(tǒng)，這也使得模塊化發(fā)動機既可以橫置布局，也可以縱置布局。
此外，由于模塊化發(fā)動機可采用統(tǒng)一的生產(chǎn)線進行生產(chǎn)，也降低了其制造成本。據(jù)透漏，將于2015年發(fā)布新的一代，將成為首款搭載模塊化6缸發(fā)動機的車型。
施必牢螺母的防松特性逐漸被中國的汽車行業(yè)所了解。中國重汽集團所生產(chǎn)的重卡的變速箱采用施必牢絲錐制作箱體上的螺紋孔，取消了鎖緊墊圈和防松膠，簡化了裝配工序，了螺栓松動的問題。在汽車上的應(yīng)用還包括懸掛系統(tǒng)，騎馬螺栓，推力桿，連軸器和車輪螺母等許多部位。
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