亚洲精品无码专区,free性欧美,美女高潮黄又色高清视频免费,日本在线视频WWW鲁啊鲁

　　高速鐵路無縫道岔技術(shù)包含內(nèi)容廣泛,涉及技術(shù)難點(diǎn)眾多.列車運(yùn)行的高舒適性與平穩(wěn)性、道岔與軌下基礎(chǔ)的適應(yīng)性、各種參數(shù)的合理匹配等均對(duì)無縫道岔的設(shè)計(jì)及應(yīng)用提出了更高的要求。隨著我國(guó)高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)及應(yīng)用，相關(guān)部門已經(jīng)積累了一定的高速鐵路無縫道岔設(shè)計(jì)及使用經(jīng)驗(yàn)。但鑒于高速鐵路無縫道岔技術(shù)的復(fù)雜性，仍然需要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行更深入的研究，加快完善適用于高速鐵路無縫道岔的相關(guān)規(guī)范。希望本文的研究成果能為高速鐵路無縫道岔的科學(xué)設(shè)計(jì)及現(xiàn)代化維修管理提供參考。

　　國(guó)內(nèi)鐵道機(jī)車上施必牢技術(shù)的應(yīng)用也十分成功，典型的例子是機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)盤和閘片是機(jī)車制動(dòng)的一組零件，制動(dòng)性能直接影響到列車的行車安全。以前采用普通緊固件，經(jīng)過幾次試驗(yàn)，效果并不理想。2002年6月，在南京中國(guó)非金屬礦工業(yè)總公司摩擦材料檢測(cè)中心，按照1：1的比例，在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了東風(fēng)11機(jī)車輪裝式制動(dòng)盤和閘片進(jìn)行了制動(dòng)試驗(yàn)。這次試驗(yàn)與以前的不同點(diǎn)是：連接螺母全部采用了施必牢防松螺母。