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高速鐵路無(wú)縫道岔鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)技術(shù)
為保證線路良好狀態(tài)與列車平穩(wěn)安全運(yùn)行,高速鐵路無(wú)縫道岔的鋪設(shè)要求更高,管理水平更嚴(yán),涉及的內(nèi)容也更為廣泛.為此,必須結(jié)合高速鐵路無(wú)縫道岔的特點(diǎn),對(duì)其鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,以期有效指導(dǎo)高速鐵路無(wú)縫道岔的應(yīng)用.高速鐵路無(wú)縫道岔在鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。
此外，根據(jù)近年高速鐵路無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)的檢驗(yàn)，對(duì)于無(wú)縫道岔鋼軌碎彎可采取以下預(yù)防措施，(1)確保鎖定軌溫和理準(zhǔn)確;(2)定期檢查復(fù)擰扣件，保證扣件橫向阻力(但小阻力扣件不能過(guò)擰);(3)重點(diǎn)觀察形成鋼軌力峰值或鋼軌受力變化頻繁的地段，如梁縫處、端刺附近、道岔撤跟、咽喉區(qū)，加強(qiáng)線路鎖定，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理等。
 高速鐵路無(wú)縫道岔鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)技術(shù) [2015-01-13] |
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