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　　隨著齒輪傳動(dòng)裝置向高速、大功率、高性能化方面發(fā)展，特別是機(jī)器人和機(jī)械電子裝置諸領(lǐng)域不斷要求高性能和低噪聲化，因而對(duì)齒輪傳動(dòng)提出了新的要求，這些要求反過(guò)來(lái)又促進(jìn)了齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展�，F(xiàn)就齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)簡(jiǎn)述。

　　齒廓曲線的研究和發(fā)展動(dòng)向

　　齒廓曲線的研究是齒輪傳動(dòng)的重要內(nèi)容之一，近幾十年來(lái)去的一些重大突破，有些已廣為應(yīng)用，有些正在推廣中。由這些齒廓曲線組成的齒輪除漸開(kāi)線齒輪外主要有：

　　1.圓弧齒輪

　　已在5-11中介紹

　　2.擺線齒輪

　　用擺線作為齒廓曲線的齒輪稱為擺線齒輪。與漸開(kāi)線齒輪比較，擺線齒輪傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是：相互嚙合的兩齒面一凹一凸，故綜合曲率半徑大，提高了齒面接觸強(qiáng)度;重合度大;無(wú)根切;結(jié)構(gòu)緊湊。其主要缺點(diǎn)是：對(duì)兩輪中心距要求十分準(zhǔn)確，否則不能保證定傳動(dòng)比;對(duì)加工精度要求高。

　　應(yīng)用擺線齒輪原理設(shè)計(jì)的擺線針輪行星減速器已獲得廣泛的應(yīng)用。在7-2減速器中將另有介紹。

　　3.其他齒廓曲線的齒輪

　　(1)點(diǎn)線嚙合齒輪 經(jīng)過(guò)二十幾年的研究已逐步進(jìn)入到實(shí)用階段，在20-5機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)例分析中另有介紹。

　　(2)漸開(kāi)線-擺線齒形齒輪 這種齒輪的齒廓曲線由兩段擺線和一段漸開(kāi)線組成，其接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度都優(yōu)于漸開(kāi)線齒輪。但廣泛的應(yīng)用尚待進(jìn)一步研究。

　　此外，國(guó)內(nèi)目前還研究開(kāi)發(fā)了一種雙漸開(kāi)線齒輪，以改善齒輪的受力狀態(tài)，提高齒輪的承載能力。