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　　準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(又稱錐螺旋傳動),用于軸線交錯的兩軸間的傳動,小輪軸線偏離大輪軸線的一段距離稱為偏置距。由于其齒形可以做成直齒、斜齒或弧線齒，并在使用中都采用漸開線齒廓的弧線齒，故可在普通的弧齒錐齒輪機(jī)床上加工，還可磨齒。

　　準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動中，小齒輪的螺旋角*和大齒輪的螺旋角*不相等，一般*大于*。通常*=30°~35°;*則視，Z1越小，*越大。由于*不相等，故一對準(zhǔn)雙曲面齒輪若要正常傳動，必須使法向齒距相等，即法向模數(shù)相等，但端面模數(shù)就不想等了。一般小齒輪的端面模數(shù)大故與軸齒輪傳動相比較，在傳動比相等時，其小輪的直徑得以增大，從而提高了傳動的剛性。

　　準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動與曲齒錐齒輪傳動從外觀上看很相似，其區(qū)別在于前者的軸線偏置(交錯)，后者的軸線相交。由于準(zhǔn)雙曲面齒輪軸線偏置，使得大小齒輪的軸線不相交，小齒輪軸就可從大齒輪軸下穿過，避免了懸臂布置，可做成兩端支承結(jié)構(gòu)，增大了小齒輪軸的剛度。對于汽車后輪驅(qū)動，這種偏置有利于降低傳動裝置高度，即降低汽車的重心以提高平穩(wěn)性。

　　這種齒輪傳動除具有曲齒錐齒輪傳動的所有性能之外，還具有軸的布置方便和傳動更平穩(wěn)的特點(diǎn)。多用于要求傳動平穩(wěn)、噪聲低、高速、重載、傳動比大和結(jié)構(gòu)緊湊的場合。目前不僅廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)，其他工業(yè)領(lǐng)域也逐漸得到應(yīng)用。

　　由于準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動具有較大的齒向滑動，易產(chǎn)生膠合，故應(yīng)采用硬齒面齒輪，并用含有極壓添加劑的抗膠合潤滑油。