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鑄造鋁合金零件的特點
節(jié)能、環(huán)保早已成為當(dāng)今汽車技術(shù)的發(fā)展方向，車輛重量指標(biāo)對節(jié)能、環(huán)保有著重要的影響，降低車輛重量可以有效地提升車輛的節(jié)能、環(huán)保性能。鋁合金是應(yīng)用較早且技術(shù)成熟的輕量化材料，在汽車上的用量呈持續(xù)增長的趨勢。但由于成本和超載的因素，國內(nèi)重型貨車鋁合金的用量比較少。隨著我國治理超載力度的加大，客戶對重型貨車輕量化的需求會越來越強烈，鋁合金在重型貨車上的應(yīng)用會越來越多。
鑄造鋁合金的特點
鑄造鋁合金繼承了鋁元素密度小、到點、導(dǎo)熱性好、耐腐蝕性好以及易鑄造成型的特點外，加入合金后提高了材料的強度、硬度，因而在很多方面逐步得到了廣泛應(yīng)用。
但鑄造鋁合金也存在許多缺點，阻礙了其在汽車中的大規(guī)模應(yīng)用，尤其是在重型貨車上應(yīng)用，目前原因主要有以下幾方面：
1.抗承載能力較弱
由于鋁的抗承載力與鋼相比還是有很大差距，即使加入合金元素提高了材料的強度與硬度，但是在汽車的一些關(guān)鍵手里部件上，鋁合金還是代替不了鋼材。2005年奧迪公司面市的所謂“全鋁合金轎車”，其實仍然裝備了鋼材底盤。
2.加工難度大
由于鋁是熱的良導(dǎo)體，鋁板在焊接時需要用相當(dāng)于鋼板焊接時5倍的電流消耗量來熔化它，鑄造出的鋁合金零件不能夠焊接。另外，在防腐處理和噴漆工藝上，鋁材還有特殊要求。
3.最關(guān)鍵的問題在于成本
由于生產(chǎn)技術(shù)的局限及加工流程的特殊性，每個加工流程都必須嚴格管控，造成鑄造鋁合金的零件成本大約是普通鑄鐵件的5倍以上，這會給以低成本搶占市場的國內(nèi)重型貨車企業(yè)帶來不小壓力，因而大大限制了其應(yīng)用。
施必牢螺栓副在重卡上的應(yīng)用案例:
施必牢螺栓副在重卡上有三個成功的應(yīng)用部位：車輪螺栓，騎馬螺栓和推力桿螺栓。這三個部位的共同特點是受力大而且復(fù)雜，同時需要經(jīng)常拆卸和調(diào)整，用其他緊固方式很難達到期望的效果。其中問題最突出的是車輪螺栓，因為卡車司機要自行拆卸和安裝，經(jīng)常是因為施加過大的扭矩而造成螺栓滑牙，成為重卡制造廠家在保修期內(nèi)接到客戶抱怨最多的零件。施必牢螺栓可以耐得住過扭，過載，疲勞強度也更高，因此在防松的同時，還可以防脫扣，咬死，防止斷裂。
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