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　　盡管數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)激光弦線弦測(cè)法對(duì)軌道檢測(cè)有很好的指導(dǎo)作用，但同時(shí)存在以下明顯不足。

　　1.讀取誤差較難控制，數(shù)據(jù)讀取不直觀

　　圖10為移動(dòng)測(cè)量靶距離激光器不同距離時(shí)移動(dòng)靶圖形，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)此光斑圖形與移動(dòng)測(cè)量靶上坐標(biāo)估算偏移量，由于讀數(shù)非常不直觀，造成人為讀數(shù)誤差相對(duì)難以控制。建議增加感光器件，改為自動(dòng)計(jì)算讀取，減少操作中的不必要誤差影響。

　　2.穩(wěn)定性較差，數(shù)據(jù)精度的平順性較差

　　測(cè)量地點(diǎn)位于橋上，橋下為公路，激光部件與鋼軌直接固定無減振，振動(dòng)影響較大，激光容易偏離。建議，一方面改進(jìn)儀器，增加激光定向電子經(jīng)緯儀與鋼軌聯(lián)結(jié)的減振裝置，增強(qiáng)激光定向電子經(jīng)緯儀方向鎖死后激光器的穩(wěn)定性;另一方面，改進(jìn)測(cè)量方式，優(yōu)先測(cè)量距激光器較遠(yuǎn)地段線路，因?yàn)闇y(cè)量精度隨時(shí)間及測(cè)量距離的延長(zhǎng)而組件變差，采用優(yōu)先測(cè)遠(yuǎn)距離線路可以一定程度上均衡線路整體測(cè)量精度。

　　3.檢查效率有待提高，測(cè)量項(xiàng)目不全

　　測(cè)量結(jié)果僅包括單根軌枕的相對(duì)位置偏差，對(duì)于線路檢查而言缺少兩根鋼軌相對(duì)關(guān)系，同時(shí)由于讀數(shù)復(fù)雜，因此盡管儀器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但測(cè)量效率并不高。建議在考慮兩根鋼軌相對(duì)關(guān)系測(cè)量偏差影響的前提下，改進(jìn)設(shè)備，增加軌距、水平等測(cè)量項(xiàng)目，并通過電子化提高測(cè)量速度。