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    國(guó)外 

    世界各國(guó)對(duì)緊固件的質(zhì)量都非常重視。 為實(shí)現(xiàn)緊固件產(chǎn)品零缺陷的質(zhì)量目標(biāo)， 2002年11月，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布了國(guó)際標(biāo) 準(zhǔn)ISO 16426：2002《緊固件——質(zhì)量保證體 系》，規(guī)定了緊固件制造者和經(jīng)銷者在質(zhì)量 保證體系中應(yīng)遵循的規(guī)則。隨著ISO 9000標(biāo)準(zhǔn) 在全球范圍內(nèi)的廣泛貫徹，歐美國(guó)家的航空航 天緊固件制造商也紛紛進(jìn)行了ISO 9000質(zhì)量體 系認(rèn)證，航空航天國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)目前都有完整的質(zhì) 量保證體系。在ISO/TC20/SC4制訂的航空航天 緊固件國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，都要求緊固件制造商通過 ISO 9000質(zhì)量認(rèn)證，否則不具有制造該標(biāo)準(zhǔn)規(guī) 定緊固件的資格。 

    美國(guó)對(duì)緊固件的質(zhì)量非常重視。1990年美 國(guó)國(guó)會(huì)首次頒布了《緊固件質(zhì)量法》(101公共 法)，對(duì)市場(chǎng)上緊固件的質(zhì)量首次用國(guó)家法律 的形式予以保護(hù)，2000年國(guó)會(huì)對(duì)此法案又進(jìn) 行了重大修改。美國(guó)國(guó)防部實(shí)行“合格產(chǎn)品 目錄”(簡(jiǎn)稱QPL)制度，對(duì)外協(xié)產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)品 質(zhì)量鑒定，合格者列入QPL目錄，供使用者有 限采購(gòu)和選用。美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)MIL-STD-1546《 航天器和運(yùn)載器的零件、材料和工藝程控大 綱》提供了外協(xié)產(chǎn)品的質(zhì)量控制大綱。為了指 導(dǎo)設(shè)計(jì)師選用，還制訂了一套緊固件“優(yōu)選目 錄”軍用標(biāo)準(zhǔn)。 歐洲空間標(biāo)準(zhǔn)化合作組織(ECSS)發(fā)布的 ECSS-Q-70A(1996)《航天產(chǎn)品保證——材料、 機(jī)械零件和工藝》，從使用角度對(duì)包括標(biāo)準(zhǔn)件 的通用零件的選用、采購(gòu)和使用三個(gè)主要環(huán)節(jié) 進(jìn)行控制。 國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)為我國(guó)進(jìn)行航天緊 固件的質(zhì)量管理提供了參考和借鑒。 

    國(guó)內(nèi) 

    目前我國(guó)航天型號(hào)上使用的緊固件的總體 技術(shù)水平與國(guó)外先進(jìn)水平相比，有相當(dāng)大的差 距。航天型號(hào)用緊固件的質(zhì)量管理也是個(gè)薄弱 環(huán)節(jié)。緊固件在型號(hào)上用量大、品種多、使用 范圍廣， 出現(xiàn)的問題也多，一直是航天質(zhì)量問 題的多發(fā)區(qū)之一。航天型號(hào)用標(biāo)準(zhǔn)緊固件的質(zhì) 量管理大致經(jīng)歷了兩個(gè)階段。1998年以前為第 一階段，稱為“后期管理”階段；1998年以后 為第二階段，稱為“中期管理”階段。 后期管理，就是在緊固件裝配現(xiàn)場(chǎng)或發(fā)射 現(xiàn)場(chǎng)出了質(zhì)量問題后，再向前追溯查找原因， 進(jìn)行質(zhì)量問題歸零。具體程序是用戶采購(gòu)后僅 查驗(yàn)合格證和外觀尺寸的復(fù)驗(yàn)，不進(jìn)行內(nèi)在質(zhì) 量的檢查，結(jié)果帶有質(zhì)量隱患的緊固件產(chǎn)品進(jìn) 入裝配現(xiàn)場(chǎng)，甚至裝機(jī)出廠，質(zhì)量問題往往在 裝配、測(cè)試或者發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)才暴露出來。90年代 中期，這方面的教訓(xùn)很多、很慘重。這種做法 的主要缺點(diǎn)是： 

    ●追溯檢查成本高； 

    ●歸零時(shí)間長(zhǎng)，嚴(yán)重影響型號(hào)生產(chǎn)的正 常秩序； 

    ●追溯分析效果差，很難做到圓滿歸 零； 

    ●有時(shí)需要對(duì)已經(jīng)出廠的型號(hào)產(chǎn)品進(jìn)行更 換，不僅經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重，而且影響極壞。 所謂中期管理，就是在型號(hào)研制中間環(huán) 節(jié)，強(qiáng)化入廠復(fù)驗(yàn)，使有質(zhì)量隱患的緊固件不 能進(jìn)入型號(hào)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。這種做法要比后期管理 改進(jìn)了一大步，緊固件的質(zhì)量狀況也有明顯好 轉(zhuǎn)。但也存在一定的問題： 

●入廠復(fù)驗(yàn)只能是抽樣檢驗(yàn)，抽檢就會(huì) 有風(fēng)險(xiǎn)； 

●總體復(fù)驗(yàn)?zāi)芰Σ蛔�，協(xié)作量大； 

●復(fù)驗(yàn)成本明顯增加。