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施必牢-緊固件防松專家
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汽車緊固件表面硬化硬度標(biāo)尺的確定

 自鎖螺母緊固件硬度標(biāo)尺的確定

  表面洛氏硬度適用于需要輕負(fù)荷條件下(硬化層較薄的,或較薄零件)的硬度測試,但為適應(yīng)不同情況,洛氏硬度指標(biāo)體系又設(shè)置了5類共15種,即采用金剛石圓錐壓頭(一種)、鋼球壓頭(4種),各3種試驗負(fù)荷(15、30、45Kg),共15種標(biāo)尺,分別使用于不同的硬度范圍和不同的硬化深度。針對檢測產(chǎn)品要求為淺層硬化,硬化層深度≤0.35mm,硬化層硬度為HRC60左右。據(jù)該規(guī)范選擇了金剛石圓錐壓頭、15公斤負(fù)荷這一標(biāo)尺,即HR15N標(biāo)尺。這是表面洛氏硬度中試驗負(fù)荷最低的一種標(biāo)尺。實施表明,HR15N檢測迅速,測試壓痕極小,肉眼幾乎不易察覺,對所指定產(chǎn)品是一種較為理想的標(biāo)尺。

  在硬度標(biāo)尺選定之后,很自然地會產(chǎn)生這樣一個問題:

  可否通過硬度換算來確定新標(biāo)尺的硬度指標(biāo)數(shù)值(按有關(guān)的換算表,原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的HRC58—63應(yīng)換算為HR15N90—92)?然而,實際驗證檢測和分析的結(jié)論是否定的。各廠樣本檢測的結(jié)果顯示出,HR15N硬度值大部分布在大約77—84范圍,達(dá)到HR15N90以上的并不多。也就是說若按以上的換算標(biāo)準(zhǔn),大部份樣本都應(yīng)算作不合格。然而這些廠家的樣本正是在按照原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)的合格品中取得的,且對樣本采用銼刀法復(fù)驗的結(jié)果也都是合格的。顯然,這是一個與實際相矛盾的結(jié)論。經(jīng)分析認(rèn)為,雖然以HR15N這一標(biāo)尺進(jìn)行檢測,試驗負(fù)荷已屬最低,但當(dāng)產(chǎn)品硬化層深度處于中間或偏小水平,硬化層存在不均勻等等情形時,測試時?赡馨l(fā)生基體組織受力變形甚至打穿的現(xiàn)象,這樣一來,顯示硬度偏低就可以解釋了。這一現(xiàn)象表明,測出的硬度值并非產(chǎn)品表面硬化層的真實硬度值,但它卻是一個能夠量化、與產(chǎn)品硬化層實際表面硬度存在相關(guān)關(guān)系的數(shù)值。因此,作為特定條件下(淺硬化層)代替非量化指標(biāo)的、實用的檢測指標(biāo),HR15N是合理的。生產(chǎn)實踐也證明,該指標(biāo)應(yīng)用于該類產(chǎn)品是可行的。

摘自《緊固件》

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