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　　依照"動(dòng)態(tài)檢查為主，動(dòng)、靜態(tài)檢查相組合，結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸并重"的基本原則，納入管理的檢測(cè)數(shù)據(jù)包括軌道幾何狀態(tài)、動(dòng)力學(xué)、車(chē)載式和便攜式線路檢查儀，鋼軌傷損、軌道結(jié)構(gòu)、綜合巡檢、無(wú)縫線路、橋遂涵、路基沉降和凍脹、周邊環(huán)境等檢查數(shù)據(jù)的管理與統(tǒng)計(jì)查詢。其中，軌道幾何狀態(tài)檢查數(shù)據(jù)既包括綜合檢測(cè)列車(chē)與軌道檢查車(chē)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，也包括瑞邦、日月明、安博格、天寶等常用軌道幾何狀態(tài)檢查靜態(tài)檢查數(shù)據(jù);鋼軌傷損數(shù)據(jù)包括鋼軌探傷車(chē)和小型探傷儀檢查數(shù)據(jù)，以及靜態(tài)檢查鋼軌表面擦傷與剝離掉塊、磨耗與波磨、焊接接頭平直度和光帶異常等;軌道結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)包括無(wú)咋軌道和有砟軌道的道床、軌(岔)枕和連接零件的傷損和失效;綜合巡檢數(shù)據(jù)包括安裝在探傷車(chē)上的綜合巡檢系統(tǒng)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，如扣件失效、鋼軌表面擦傷等。

　　數(shù)字化檢測(cè)系統(tǒng)可將導(dǎo)出的結(jié)果文件(如軌道幾何動(dòng)態(tài)檢測(cè)偏差I(lǐng)IC文件)直接導(dǎo)入系統(tǒng)，其他檢修數(shù)據(jù)也可按照規(guī)定格式以Excel文件形式導(dǎo)入系統(tǒng);此外，現(xiàn)場(chǎng)檢查數(shù)據(jù)還可以先填入移動(dòng)信息終端TrackPad，再通過(guò)同比程序?qū)�入系統(tǒng)。