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　　在養(yǎng)護維修中,破壞無縫線路穩(wěn)定性因素就很可能導(dǎo)致脹軌跑道威脅列車的行車安全。因此，分析影響無縫線路穩(wěn)定性的因素，注意增強有利因素，克服和限制不利因素，是保障無縫線路穩(wěn)定性的基本方法。

　　1.道床橫向阻力

　　道床橫向阻力是指道床抵抗軌道框架橫向位移的阻力，是保證線路穩(wěn)定的最主要因素。道床橫向阻力由軌枕兩側(cè)及底部與到咋接觸面之間的摩阻力和枕端的咋肩組織橫移的阻力組成。有資料表明，穩(wěn)定軌道框架的力65%是由道床提供的，而鋼軌為25%，扣件占10%。

　　對混凝土枕，道床肩寬分別為40cm、30cm、曲線半徑R=300m，初始彎曲f=6mm的曲線軌道進行穩(wěn)定性分析，得出的鋼軌橫向位移和溫度關(guān)系曲線如圖2所示。

　　2.軌道框架剛度

　　軌道框架剛度是表示鋼軌剛度及扣件節(jié)點阻矩組合而成的軌道框架抵抗彎曲變形能力的大小。軌道框架剛度愈大，彎曲變形愈小。所以軌道框架剛度是保持軌道穩(wěn)定的因素。