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特大跨度橋梁梁端半圓形凸型檔臺與底座結(jié)合處拉裂
大跨度橋梁受溫度影響梁端梁軌相對位移較大，為滿足鋼軌、橋梁受力要求，可通過設(shè)置鋼軌溫度伸縮調(diào)節(jié)器或鋪設(shè)小阻力扣件釋放相對位移，均衡鋼軌受力。
當(dāng)特大跨度橋梁，尤其個別溫度跨度大200m以上的橋梁，由于條件限值無法設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器(如曲線地段)，盡管鋪設(shè)小阻力扣件可滿足鋼軌、橋梁安全性和穩(wěn)定性時，但在運營期間小阻力扣件復(fù)合墊板出現(xiàn)生銹，扣件縱向阻力增大，引起來年個梁軌相互作用力超過設(shè)計值，將凸臺與底座連接處拉裂，半圓形凸型檔臺限位失效。同時梁體(連同底座與凸型檔臺)與軌道板間的相對變形，引起大跨度梁端附近區(qū)域軌道板與凸型檔臺件的一側(cè)樹脂擠壓，另一側(cè)出現(xiàn)離縫。
 特大跨度橋梁梁端半圓形凸型檔臺與底座結(jié)合處拉裂 [2015-06-05] |
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