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滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)速過高時(shí)，摩擦面間產(chǎn)生高溫，潤(rùn)滑劑性能明顯下降，油膜破裂，從而使軸承的摩擦磨損增大，易于膠合。轉(zhuǎn)速過高還會(huì)產(chǎn)生過大的離心力，使保持架過快的磨損或斷裂。所以，在高速下工作的軸承要進(jìn)行極限轉(zhuǎn)速的效核計(jì)算。
極限轉(zhuǎn)速時(shí)指滾動(dòng)軸承在一定載荷和潤(rùn)滑條件下允許的最好轉(zhuǎn)速。各種型號(hào)軸承在脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑條件下的極限轉(zhuǎn)速n見軸承手冊(cè)。這些數(shù)值僅適用于當(dāng)量動(dòng)載荷P小于0.1C，向心和角接觸軸承承受純徑向載荷，推力軸承承受純軸向載荷的O級(jí)精度軸承。當(dāng)軸承在重載荷P大于0.1C下工作時(shí)，接觸應(yīng)力將增大;向心軸承承受軸向力時(shí)，將使承載滾動(dòng)體增加，增大軸承接觸表面間的摩擦，使?jié)櫥瑺顟B(tài)變壞。這是，要用載荷系數(shù)f和載荷分布系數(shù)f1和載荷分布系數(shù)來修正手冊(cè)中的極限轉(zhuǎn)速，使其最高工作轉(zhuǎn)速。
如果所選軸承不能滿足式的要求，則需采取改進(jìn)措施。例如提高軸承精度等級(jí)，適當(dāng)加大球軸承的游隙，采用青銅或夾布膠木保持架，用噴油或油霧或油霧潤(rùn)滑改善冷卻條件等，都能有效地提高軸承的極限轉(zhuǎn)速。
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