亚洲精品无码专区,free性欧美,美女高潮黄又色高清视频免费,日本在线视频WWW鲁啊鲁

　　單圓弧齒輪的齒廓形成及嚙合特點(diǎn)

　　單圓弧齒輪的齒廓采用JB979-67齒形。圓弧齒輪傳動(dòng)為一種平行軸斜齒輪傳動(dòng)，其端面齒廓或法面齒廓為圓弧，通常將小齒輪做成凸齒，大齒輪做成凹齒。凸齒的齒廓圓心多在接圓上，而凹齒的齒廓圓心略偏于節(jié)圓之外，凹齒的齒廓半徑*略大于凸齒的齒廓半徑*，因此一對(duì)齒在端面上是點(diǎn)接觸。

　　圓弧齒輪由于其端面重合度為零，故必須是斜齒才能保證連續(xù)定傳動(dòng)比傳動(dòng)。因此，一對(duì)圓弧齒輪只有滿足模數(shù)相等、螺旋角相等(且旋向相反)、軸向重合度大于1，才能保證實(shí)現(xiàn)連續(xù)定傳動(dòng)比傳動(dòng)。

　　圓弧齒輪的跑合及跑合后的工作特點(diǎn)

　　圓弧齒輪的中心距偏差*雖不會(huì)影響傳動(dòng)比,按*將使初始接觸點(diǎn)偏離理論接觸點(diǎn)、改變初始?jí)毫�角而影響齒的接觸精度，降低承載能力。不論是法面圓弧齒廓，還是端面圓弧齒廓，跑合前的新齒輪，理論上都是點(diǎn)接觸，故承載能力不高。但經(jīng)過(guò)充分跑合后，兩齒面之間沿齒高方向形成一條接觸線(圖5-56b)，而且在加載變形條件下為面接觸，在垂直于劫持線的截面內(nèi)，齒形的綜合曲率半徑*比漸開(kāi)線平行軸斜齒輪大很多，且螺旋角*愈小，*愈大。根據(jù)計(jì)算，當(dāng)*在10°~30°內(nèi)，直徑相同的圓弧齒輪與漸開(kāi)線齒輪相比較，*相差20~200倍，因而使圓弧齒輪的接觸強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)漸開(kāi)線齒輪。

　　如圖5-56所示，漸開(kāi)線齒輪受載變形后，接觸線變成很狹的一條接觸帶。而圓弧齒輪在受載變形并經(jīng)跑合后的瞬間接觸線變成一大塊(圖b)，且*越小，接觸區(qū)面沿齒長(zhǎng)方向越長(zhǎng)，從而能承擔(dān)更大的載荷。從外，在嚙合過(guò)程中，嚙合點(diǎn)沿軸向等速移動(dòng)，形成兩齒廓間的相對(duì)滾動(dòng)，而且滾動(dòng)速度很大，有利于充分跑合后的齒面間油膜的形成，因此其磨損小，效率高。

　　以上介紹均為單圓弧齒輪傳動(dòng)，其主要缺點(diǎn)是齒根的彎曲強(qiáng)度不理想。為了進(jìn)一步提高圓弧齒輪的承載能力，從20世紀(jì)70年代以來(lái)，已逐步研究、推廣應(yīng)用雙圓弧齒輪。