亚洲精品无码专区,free性欧美,美女高潮黄又色高清视频免费,日本在线视频WWW鲁啊鲁

　　無縫道岔是世界鐵路技術進步的重要標志。高速鐵路采用無縫道岔，可最大限度地消除鋼軌接頭，全面提高了無縫線路的平順性、穩(wěn)定性和可靠性，保證了高速列車的安全、平穩(wěn)運行。

　　鐵路研究人員早就針對普速無縫道岔的結構設計、現(xiàn)場施工及養(yǎng)護維修等問題已經(jīng)醒了大量的研究工作，普速無縫道岔技術已經(jīng)比較成熟。與普速無縫道岔相比，由于采用了大號碼道岔、無砟軌道和高價橋梁等結構，高速鐵路無縫道岔不僅綜合了跨區(qū)間無縫線路、無咋軌道、長達橋梁和高架車站的技術要點，還衍生出一系列的技術難點。在結構設計方面，需要解決路基上大號碼道岔無縫化設計、路機上五分道岔群的合理設計、高架車站橋上無縫道岔設計等問題;現(xiàn)場鋪設及養(yǎng)護方面，需要解決無縫道岔鋼軌合理焊連問題、鋼軌碎彎變形控制、無縫道岔車跟結構合理鋪設使用、無縫道岔應力放散與調整等問題;在道岔狀態(tài)控制方面，還需要實現(xiàn)無縫道岔的檢測、實時檢測、信息化管理及輔助決策等問題。因此，針對上述問題開展深入研究，對指導高速鐵路無縫道岔設計、施工及養(yǎng)護維修具有重要的理論及應用價值。