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變位齒輪傳動的類型
根據(jù)變位系數(shù)和x=0、x>0、x<0三種情況,一對變位齒輪傳動可分為三種傳動類型:
(1)高度變位傳動(等變位傳動)
這種傳動的x=0,x1=-x2不等于0 .其節(jié)圓與分度圓重合,實(shí)際中心距等于標(biāo)準(zhǔn)中心距,齒頂高不需要降低.從強(qiáng)度觀點(diǎn)出發(fā)考慮等彎曲強(qiáng)度原則,一般小齒輪采用正變位而大齒輪采用負(fù)變位.
由此可見,采用高度變位齒輪傳動的必要條件是:1)齒數(shù)和小于34;2)實(shí)際中心距a等于標(biāo)準(zhǔn)中心距a.高度變位齒輪傳動的特點(diǎn)為:1)可制造z1<Zmin而無根切的小齒輪;2)可改善小齒輪的磨損情況;3)可使大小齒輪的強(qiáng)度趨于相等而相對提高兩輪的承載能力和抗膠合能力;4)兩輪須成對設(shè)計(jì)、制造和使略用，且重合度略有降低。
（2）正傳動
這種傳動的x=x1+x2>0.其節(jié)圓大于分度圓,實(shí)際中心距大于標(biāo)準(zhǔn)中心距,嚙合角大于分度圓壓力角,兩輪齒頂均降低km.
由于x1+x2>0,所以正傳動的齒數(shù)條件為Z1+z2可小于34。
正傳動的特點(diǎn)是：1）可減少齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸；2）可減輕輪齒的磨損；3）相對提高傳動的接觸強(qiáng)度及彎曲強(qiáng)度；4）由于嚙合角增大，使重合度降低較多；5）兩輪須成對設(shè)計(jì)、制造和使用。
正傳動有點(diǎn)很多，所以應(yīng)用廣發(fā)。應(yīng)用時(shí)要注意驗(yàn)算齒頂是否變尖。
（3）負(fù)傳動
這種傳動的X=X1+X2<0。其節(jié)圓小于分度圓，嚙合角小于分度圓壓力角，兩輪齒頂都需要降低km。
負(fù)傳動的優(yōu)缺點(diǎn)恰與正傳動相反，即其重合度有所增加，但齒輪的強(qiáng)度有所降低，而且兩輪齒根磨損加劇。所以負(fù)傳動很少采用，只有在a<a需配湊中心距時(shí),才不得已而用之.
在變位齒輪傳動中,高度變位傳動和正傳動應(yīng)用較多,常用于制造齒數(shù)少而不根切的齒輪;提高齒輪的強(qiáng)度和使用壽命;也可用于配湊中心距。正傳動和負(fù)傳動的嚙合角a都發(fā)生變化，故它們又稱為角變位齒輪傳動。
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