上海底特精密緊固件股份有限公司
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有關(guān)電刷鍍工藝在齒輪緊固件傳動(dòng)裝置運(yùn)行中的應(yīng)用
修理中預(yù)防此故障的方法是消除工作中中間軸與箱體的徑向間隙，力爭(zhēng)采取過盈配合。注意在箱體不會(huì)因裝配變形而產(chǎn)生裂紋的前提下，過盈量應(yīng)大于由于工作溫度升高而使兩種材料產(chǎn)生的線性膨脹差。
一般修理時(shí)采用相應(yīng)維修工藝減小孔徑或加大軸徑(注意：中間軸小端因裝有軸承不能隨意加大該端軸徑)。減小孔徑的常用工藝有涂鍍、噴涂、化學(xué)粘接、堆焊等，加大軸徑的工藝有堆焊、涂鍍、噴涂等�？讖綔p少量與軸徑加大量要依據(jù)其具體鑒定情況而定。
激光表面合金化鋁合金激光表面合金化，是一種較先進(jìn)的修復(fù)技術(shù)。一般是用銅、鎳、硅和其他元素，有時(shí)同時(shí)用兩種或兩種以上合金元素。激光使金屬表面重熔快，有利于合金元素的溶解。固化后，表面形成致密、均勻的組織結(jié)構(gòu)。此種處理方法可使表面合金層合金元素含量達(dá)15%-75%，使硬度提高，線性膨脹系數(shù)減小，耐磨性增強(qiáng)。從而使箱體與中間軸的線性膨脹系數(shù)差距減少，耐磨性也趨于相近值。
電刷鍍工藝在野外搶救搶修過程中，由于中間軸漏油而使車輛無法正常行駛時(shí)，我們可以選用電刷鍍的工藝。其工藝流程為鍍前預(yù)處理-修復(fù)、打磨-丙酮擦洗-涂導(dǎo)電膠-鍍中性鎳作打底層-沖洗-鍍高堆積堿銅作尺寸層-修光-沖洗-鍍快速鎳作工作層-沖洗-吹干-刷油漆。上述兩種方法是以孔為修復(fù)對(duì)象的防止措施，對(duì)于軸的修復(fù)可視軸的情況來修復(fù)。裝甲車輛齒輪傳動(dòng)組件不僅有齒輪傳動(dòng)箱，還有變速箱、側(cè)減速器、行星轉(zhuǎn)向機(jī)及主離合器等。
這些組件雖然具體結(jié)構(gòu)有很大差別，但它們的基本工作形式相同，它們的基本組成也是相同的。裝甲車輛在一般使用過程中容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，如何預(yù)防及處理這些故障是我們今后要繼續(xù)研究的內(nèi)容。
摘自：中國電鍍網(wǎng)
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