上海底特精密緊固件股份有限公司
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螺栓緊固件疲勞斷裂
疲勞斷裂也是螺栓常出現(xiàn)的質(zhì)量問題。疲勞斷裂大部分與螺栓的制造有關(guān)，如一般情況下頭下圓角過渡處不平滑有折點，螺紋牙底不圓滑，桿部的表面缺陷等因素。但是，我們也不要忽略了裝配不當(dāng)引發(fā)安全事故的原因。例如汽車車輪螺栓，裝配簡圖，設(shè)計中車輪螺栓僅承受軸向力(預(yù)緊力)而不承受橫向力(徑向力)。
如果螺母緊固扭矩值不夠，就會造成緊固力不夠，車輪輪轂與半軸結(jié)合面之間摩擦力不夠，車輪輪轂與半軸產(chǎn)生滑移。當(dāng)車輪螺栓隨輪轉(zhuǎn)動到近地位時螺栓桿部A側(cè)受輪轂螺栓孔壁向B側(cè)的壓力，當(dāng)車輪螺栓隨輪轉(zhuǎn)動到遠地位時)螺栓桿部B側(cè)受輪轂螺栓孔壁向A側(cè)的壓力。隨著車輪的高速轉(zhuǎn)動，車輪螺栓就承受著徑向高頻交變載荷，當(dāng)交變載荷循環(huán)到一定次數(shù)時，疲勞斷裂就會發(fā)生。因此，在車輛運行一段時間后，車輪螺栓發(fā)生斷裂，分析人員應(yīng)首先查看斷口，初步斷定是否疲勞斷裂，再進行下一步的分析。
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