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轉(zhuǎn)矩矢量分配的新方向
轉(zhuǎn)矩矢量分配在汽車剛出現(xiàn)時(shí)就有，它是通過(guò)使用差速器實(shí)現(xiàn)的。為了實(shí)現(xiàn)安全和操控目標(biāo)，在兩個(gè)或多個(gè)車輪之間，必須控制驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力的分配。而在車輛中引入電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和主動(dòng)差速器之后，則大大地增加了車輛動(dòng)力學(xué)研究者以更大自由度控制轉(zhuǎn)矩分配的能力。
在四輪汽車上，八種輪胎力量和四種輪胎力矩作用于汽車重心導(dǎo)致產(chǎn)生了偏航力矩，于是誘導(dǎo)出偏航加速，使車輛改變方向。電子穩(wěn)定系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)單個(gè)車輪的制動(dòng)壓力，幫助駕駛員控制車輛。這樣做的結(jié)果就是，使得偏航力矩改變，
 轉(zhuǎn)矩矢量分配的新方向 [2015-07-14] |
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