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本文以某4缸發(fā)動機車型為例，在設(shè)計開發(fā)過程中發(fā)現(xiàn)：汽車加速時，后橋發(fā)出哄鳴聲，尤以4檔加速時轟鳴聲最為嚴重。為此，專門UI4檔加速時的整車噪聲進行測試發(fā)現(xiàn)：存在3個波峰點(見圖1)。
1.半浮式半軸受力工況分析
半浮式半軸在后橋中的位置詳見圖2。前置后驅(qū)車型加速時，半軸將主減速器輸出的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳遞給車輪;減速時，半軸將車輪的反拖轉(zhuǎn)矩傳遞給主減速器。半軸受扭時各截面轉(zhuǎn)矩T大小相等。半浮式半軸在受驅(qū)動轉(zhuǎn)矩同時承載后軸軸荷，半軸桿部在軸荷作用下，每個截面受彎，但每個截面的彎矩M大小不同(見圖3)。
2.傳動系統(tǒng)共振噪音分析及解決方案
傳動系統(tǒng)共振噪聲產(chǎn)生原理時：汽車加速時，傳動系統(tǒng)某階齒扭轉(zhuǎn)模態(tài)與動力傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩波動激整理頻率耦合，傳動系統(tǒng)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)共振，共振的能量傳遞到車輪，并通過后懸架系統(tǒng)進一步傳遞到車體，從而產(chǎn)生駕駛員到的共振轟鳴聲。
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