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　　無(wú)縫道岔狀態(tài)的檢測(cè)

　　為有效控制高速無(wú)縫道岔各結(jié)構(gòu)部件的受力及變形,保障無(wú)縫道岔系統(tǒng)良好的服役狀態(tài),我國(guó)科研單位通過(guò)理論研究提出,對(duì)于高速無(wú)縫道岔的檢測(cè)或監(jiān)測(cè),應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)敏感區(qū)域及敏感指標(biāo)如下"

　　1.鋼軌部件:軌溫、鋼軌伸縮附加力、鋼軌橫向力、鋼軌垂向力、尖軌伸縮位移、鋼軌與無(wú)咋道床相對(duì)縱向位移;

　　2.無(wú)咋道床：無(wú)咋軌道溫度梯度、無(wú)縫軌道板與底座板應(yīng)力、無(wú)咋道床與梁體間的縱向位移;

　　3.橋梁結(jié)構(gòu)：梁體溫度、梁體縱向位移、梁體橫向相對(duì)位移、梁端轉(zhuǎn)角;

　　4其他參數(shù)：軌旁氣溫、橋上無(wú)縫道岔整體狀態(tài)。

　　其中對(duì)于高速無(wú)縫道岔各結(jié)構(gòu)位移及結(jié)構(gòu)間相對(duì)位移的觀測(cè)可為各結(jié)構(gòu)在溫度變化或列車荷載作用下的伸縮變形規(guī)律、無(wú)縫道岔與高架站的相互作用