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齒面磨損與齒面膠合
齒面磨損
齒面磨損是指在嚙合傳動過程中，輪齒接觸表面上材料應(yīng)摩擦而發(fā)生損耗的現(xiàn)象。
齒輪嚙合過程中，落在工作齒面間的外部顆粒，起著磨料作用，引起磨料磨損（圖5-29）。磨料可以使齒輪和軸承零件因損傷產(chǎn)生的顆粒、焊接飛濺物、氧化皮、銹蝕物、型砂和其他類似的金屬物和非金屬物。這種磨損常由新齒輪裝置跑合末于清洗以及其他原因使?jié)櫥臀廴径斐伞τ陂_始齒輪，磨料磨損使齒廓失去準(zhǔn)確的漸開線形狀，從而引起振動、沖擊和噪聲，當(dāng)輪齒磨薄到一定程度時會導(dǎo)致輪齒斷裂。
改善潤滑和密封條件，提高齒輪表面質(zhì)量，注意裝配時的清潔度，合理提高齒面硬度并選擇合理的硬度匹配等，是提高抗磨料磨損能力的有效措施。
齒面膠合
膠合是一種嚴(yán)重的粘著磨損現(xiàn)象。在高速重載齒輪傳動中，由于相對運動速度高，齒面壓力大，容易導(dǎo)致潤滑油被擠出，使齒面油膜破裂，在嚙合處產(chǎn)生很大的摩擦熱，局部溫升高，使兩齒面接觸點出金屬融焊而粘著，這種現(xiàn)象稱為熱膠合（圖5-30）。在低速重載齒輪傳動中，由于局部齒面嚙合處壓力大。且速度低不易形成油膜，使兩接觸齒面間的表面膜被刺破而產(chǎn)生粘著，此時一般沒有很大的摩擦熱，故又稱為冷膠合。
減小模數(shù)，降低齒高，以減小齒面的相對滑動速度；采用良好的潤滑方式及潤滑劑以降低摩擦系數(shù)；提高接觸精度，采用變位和修型齒輪；提高齒面硬度和降低齒面粗糙度值等，均可減緩和防止齒 圖5-31 齒面塑性變形面產(chǎn)生膠合。
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