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　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)會(huì)長(zhǎng)談緊固件配件壟斷

　　我曾談過(guò)汽車行業(yè)的銷售壟斷問(wèn)題，這使得廠家的利潤(rùn)最大化，但是也損害經(jīng)銷商的利益。廠家為照顧經(jīng)銷商，同 時(shí)自己也獲取更大的利益，就用售后服務(wù)的配件壟斷和技術(shù)壟斷來(lái)實(shí)現(xiàn)。中國(guó)的汽車原廠配件的縱向壟斷的內(nèi)容是：1、規(guī)定供應(yīng)商設(shè)計(jì)的零部件的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸整車 廠家;2、供應(yīng)商生產(chǎn)的配件只能用整車廠家的商標(biāo)，不能用自己的商標(biāo);3、不許供應(yīng)商對(duì)外銷售原廠配件，只能供給整車廠家;4、規(guī)定4S店只能從整車廠家 進(jìn)配件;5、規(guī)定4S店在維修時(shí)必須使用原廠配件;6、規(guī)定原廠配件的最低價(jià)格或者固定交易價(jià)格;7、規(guī)定4S店不能從市場(chǎng)上購(gòu)買配件修車;8、只要查到 4S店在外采購(gòu)配件，還要懲罰;9、4S店不能對(duì)外銷售配件或銷售關(guān)鍵配件。這樣廠家和經(jīng)銷商就壟斷了原廠配件，可大幅加價(jià)，侵害用戶的利益，還造就了世 界上實(shí)力最強(qiáng)的中國(guó)經(jīng)銷商集團(tuán)。

　　售后服務(wù)的技術(shù)壟斷主要表現(xiàn)如下：1、不對(duì)獨(dú)立維修企業(yè)、消費(fèi)者公開(kāi)車輛的維修技術(shù)信息;2、不公開(kāi)診斷設(shè)備 型號(hào)及檢測(cè)參數(shù);3、不公開(kāi)維修專用工具種類及生產(chǎn)企業(yè)等信息;4、廠家的培訓(xùn)中心不培訓(xùn)獨(dú)立維修企業(yè)的技術(shù)人員;5、用戶不在4S店維修不給索賠。市場(chǎng) 上買不到原廠配件，又沒(méi)有維修技術(shù)資料，很多用戶不敢去修理廠修車，只能去4S店，4S店就大幅抬高工時(shí)費(fèi)，進(jìn)一步侵害消費(fèi)者利益。配件壟斷也坑苦了4S 店的二手車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，他們買不到或買不全本品牌以外的汽車零部件，收購(gòu)的外品牌二手車無(wú)法整修，只能賣給“黃�！薄�國(guó)外很多4S店經(jīng)營(yíng)二手車比賣新車還賺 錢，國(guó)內(nèi)4S店卻賠錢，因此廠家要貼錢支持，4S店也搞不好二手車經(jīng)營(yíng)。由于配件壟斷，4S店的業(yè)務(wù)量很大，也不能很好地提高售后服務(wù)質(zhì)量。