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中國(guó)船用鋼材緊固件國(guó)產(chǎn)化率超95% 少量海工用鋼需進(jìn)口

  中國(guó)船用鋼材緊固件國(guó)產(chǎn)化率超95% 少量海工用鋼需進(jìn)口

  據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)信息統(tǒng)計(jì)部副主任譚乃芬4月23日表示,目前中國(guó)船用鋼材的國(guó)產(chǎn)化率已超過(guò)95%。

  2013年,中國(guó)僅有少量鋼材品種需要進(jìn)口,進(jìn)口船用鋼材的品種主要是滿足-60℃低溫要求的F級(jí)高強(qiáng)度鋼,屈服強(qiáng)度達(dá)到620兆帕(MPa)、690兆帕級(jí)別的超高強(qiáng)度鋼以及部分特殊鋼材。海工裝備對(duì)鋼材機(jī)械性能要求很高,抗拉強(qiáng)度、低溫韌性、可焊性、Z向性能、腐蝕疲勞特性、耐蝕性、冷熱加工性能等方面較常規(guī)船舶有特殊要求,個(gè)別品種需要進(jìn)口。

  據(jù)譚乃芬介紹,進(jìn)口船用鋼材的品種具體包括殷瓦鋼、雙相不銹鋼等,主要應(yīng)用于液化天然氣(LNG)船、化學(xué)品船、超大型集裝箱船等。進(jìn)口海工鋼材主要涉及TMCP鋼、懸臂梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)用到超高強(qiáng)度鋼EQ56以及齒條和弦管用鋼等。

  據(jù)了解,TMCP技術(shù)國(guó)內(nèi)多數(shù)鋼廠均已掌握,但有的鋼廠因溫度控制技術(shù)精確度的原因,性能不夠穩(wěn)定;目前寶鋼股份、沙鋼股份已能生產(chǎn)懸臂梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)用到超高強(qiáng)度鋼EQ56,但質(zhì)量穩(wěn)定性還待提高。

TAGS:緊固件  鋼材  
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