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機(jī)械傳動系統(tǒng)的傳動比分配原則
當(dāng)設(shè)計方案確定后，合理分配傳動比，是機(jī)械傳動系統(tǒng)設(shè)計中的一個重要問題，它不僅對機(jī)械傳動系統(tǒng)，而且對整個機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布局、動力傳遞、外廓尺寸、重量和潤滑系統(tǒng)的設(shè)計都有著重大的影響。各級傳動比的分配一般原則如下：
（1）各級傳動的傳動比都應(yīng)在各自允許的合理范圍內(nèi)，以保證符合各種傳動形式的工作特點并使其結(jié)構(gòu)緊湊。當(dāng)單級傳動比雖在允許范圍但結(jié)構(gòu)仍嫌較大時，宜采用多級傳動。
（2）分配各種傳動形式的傳動比時，應(yīng)注意使各傳動零件尺寸協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)勻稱合理，不會造成互相干涉碰撞。例如，帶傳動和單級齒輪減速器組成的傳動裝置，一般應(yīng)使帶傳動的傳動比小于此輪的傳動比，以避免大帶輪半徑大于減速器輸入軸中心高度與機(jī)座底價相碰。
（3）當(dāng)傳動鏈較長、傳動功率較大時，應(yīng)使大多數(shù)傳動在較高速度下工作，最后再進(jìn)行較大的減速，使較少數(shù)量的傳動在低速下工作。當(dāng)為減速傳動時，從原動開始按照“傳動比遞增”的原則分配傳動比較為有利，且相鄰兩級傳動比的差值不要太大。這樣，可使中間軸有較高的轉(zhuǎn)速和較小的轉(zhuǎn)矩，因而該軸及軸上傳動零件的尺寸較小，從而獲得較為緊湊的結(jié)構(gòu)。若為了減輕動載荷的影響，則可按“傳動比遞減”的原則分配各級傳動比。
（4）對于兩級或多級齒輪減速器，傳動比的合理分配直接影響減速器外廓尺寸的大小，承載能力能否充分發(fā)揮，以及各級傳動零件潤滑是否方便等，因此，在分配傳動比時應(yīng)考慮以下三點：1）使各級傳動的承載能力接近相等；2）使減速器獲得最小的外廓尺寸和重量；3）使各級傳動中的大齒輪的浸油深度大致相等。
（5）各類兩級齒輪減速器傳動比的分配參見《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計》。
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