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　　預(yù)計(jì)今年汽車零部件出口實(shí)現(xiàn)10%以上增長

　　2014年，中國汽車整車出口的車型和品種將更加豐富，預(yù)計(jì)上半年將與2013年同期持平或略有增長，全年能夠?qū)崿F(xiàn)5%～10%的增長，汽車零部件出口則能夠?qū)崿F(xiàn)10%以上的增長。

　　2013年，中國汽車行業(yè)整車、零部件及零附件進(jìn)出口總額1357億美元，同比增長6.1%。進(jìn)口818.9億美元，同比增長5.5%;出口538億美元，同比增長7%。其中：

　　汽車整車(含成套緊固件散件)進(jìn)出口總額為616.8億美元，同比增長0.64%。進(jìn)口整車119.3786萬輛，同比增長5.6%，進(jìn)口金額為488.6億美元，同比增長2.7%;出口整車94.4429萬輛，同比下降6.9%，出口金額為128.1億美元，同比下降6.4%。

　　汽車零部件(包括關(guān)鍵件和零附件)進(jìn)出口總額為740億美元，同比增長11.4%。零部件進(jìn)口金額為330億美元，同比增長10%;零部件出口金額為410億美元，同比增長12%。

　　出口貿(mào)易壁壘增多

　　海外市場需求持續(xù)低迷。外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳，發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)活動(dòng)雖有啟穩(wěn)跡象，但仍在低位徘徊。發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)體受全球經(jīng)濟(jì)拖累，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)難以擺脫較弱局面，消費(fèi)者購買力下降，特別是2013年下半年以來，需求出現(xiàn)進(jìn)一步下滑。

　　貿(mào)易壁壘增多。中國汽車價(jià)格競爭的優(yōu)勢，滿足了多數(shù)發(fā)展中國家汽車普及的需要，短時(shí)間內(nèi)快速進(jìn)入了很多地區(qū)，從而引起了一些國家或相關(guān)利益體的警惕，汽車出口正遭遇越來越多的貿(mào)易壁壘和摩擦。例如，巴西政府明顯針對中國汽車的工業(yè)產(chǎn)品稅政策，厄瓜多爾采取的乘用車進(jìn)口配額政策等。

　　海外售后服務(wù)仍較薄弱。海外市場的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全，備品備件供應(yīng)不全、不及時(shí)，售后服務(wù)不到位，是制約汽車企業(yè)“走出去”的瓶頸。特別是對于一些剛剛進(jìn)入的新興市場，是企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)問題�？梢哉J(rèn)為，未來的市場競爭是售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)水平的競爭。

　　出口產(chǎn)品水平和檔次不高，發(fā)達(dá)國家市場仍難以突破。西歐、北美等發(fā)達(dá)地區(qū)汽車市場，排放、安全、技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)要求較高，企業(yè)進(jìn)入的認(rèn)證過程耗時(shí)長，程序繁雜，費(fèi)用高;同時(shí)，這些地區(qū)的市場飽和度較高，品牌結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，中國企業(yè)在市場開拓過程中面臨眾多困難，從目前看，中國自主品牌汽車尚不具備大規(guī)模進(jìn)入的條件。

　　匯率波動(dòng)提升成本壓力。人民幣對美元匯率持續(xù)上升，今年以來，已升值1.73%，人民幣對日元升值約20%，人民幣對韓元升值約10%。企業(yè)出口利潤大幅收窄且有很大不確定性，企業(yè)出口信心受挫，開拓國際市場積極性降低。

　　出口秩序需要規(guī)范。出口企業(yè)實(shí)力參差不齊，數(shù)量眾多，必然會(huì)帶來競爭加劇甚至惡性競爭的問題，造成企業(yè)整體利潤降低，品牌形象受損，不利于國際化的可持續(xù)戰(zhàn)略。因此，出口秩序的規(guī)范需要更加嚴(yán)厲的措施，對故意擾亂出口市場，惡性價(jià)格競爭，以及極端不負(fù)責(zé)任的企業(yè)要有懲罰措施，維護(hù)中國產(chǎn)品的整體形象。

　　海外運(yùn)輸困難。隨著汽車出口量的不斷增加，海外運(yùn)輸已經(jīng)成為制約中國汽車大批量出口的因素之一，并且短期難以改變。目前，國內(nèi)能夠批量運(yùn)輸?shù)臐L裝船運(yùn)力較少，大部分滾裝運(yùn)輸船隊(duì)控制在國際運(yùn)輸巨頭手中，而這些企業(yè)大多與跨國汽車企業(yè)巨頭具有股權(quán)關(guān)系，因此運(yùn)力優(yōu)先滿足關(guān)聯(lián)企業(yè)，導(dǎo)致我國的多數(shù)汽車企業(yè)出口海運(yùn)只能被動(dòng)接受拼裝，且價(jià)格較高，大幅增加了企業(yè)的運(yùn)輸成本，而且影響交貨期。

　　積極轉(zhuǎn)變出口增長方式

　　當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)前景雖有啟穩(wěn)跡象，但仍有波動(dòng)，缺乏拉動(dòng)引擎，全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)擺脫較弱局面尚需時(shí)間，市場信心不振，市場需求持續(xù)低迷，客觀上嚴(yán)重影響了中國汽車出口行業(yè)。另外，國際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，針對中國汽車出口的種種壁壘不斷出現(xiàn)，2014年國際汽車市場總體仍存諸多不確定因素，中國汽車出口行業(yè)總體形勢嚴(yán)峻，不容樂觀。

　　根據(jù)汽車出口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，深入分析出口特點(diǎn)，結(jié)合存在的問題，中國汽車出口行業(yè)形勢越是困難，越有利于發(fā)現(xiàn)和分析問題。應(yīng)該看到，中國汽車出口廠商面前也存在著很多新的發(fā)展機(jī)遇，包括中國機(jī)電商會(huì)汽車分會(huì)、中國汽車生產(chǎn)制造廠、汽車出口商在內(nèi)的中國汽車出口行業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步堅(jiān)定信心，積極主動(dòng)，勇于創(chuàng)新，全面做好2014年上半年市場開拓、訂單落實(shí)、合同執(zhí)行、訂單儲備等各項(xiàng)工作，努力實(shí)現(xiàn)上半年我國汽車出口平穩(wěn)開局、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　目前，機(jī)電商會(huì)汽車分會(huì)和相關(guān)出口企業(yè)正積極主動(dòng)地采取措施，抓住機(jī)遇、克服困難、創(chuàng)新發(fā)展。

　　首先，各汽車出口廠商努力抓住機(jī)遇，轉(zhuǎn)變出口增長方式。中國主要汽車企業(yè)正在積極探索對外投資，通過對外投資和并購、對外技術(shù)輸出、對外產(chǎn)能輸出，不但能夠變單純的汽車產(chǎn)品出口模式為產(chǎn)品、服務(wù)、生產(chǎn)和管理綜合的高附加值出口模式，而且能夠在擴(kuò)大市場份額的同時(shí)有效規(guī)避各類貿(mào)易壁壘。更重要的是，通過這種模式可以獲得國外市場的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、市場先機(jī);可以直接獲得國外企業(yè)的系統(tǒng)平臺，包括研發(fā)、設(shè)計(jì)等高端環(huán)節(jié)�？鐕�投資正成為國內(nèi)企業(yè)“走出去”開展國際化經(jīng)營、增強(qiáng)核心競爭力的重要途徑。這種趨勢將越來越明顯，越來越普遍。

　　其次，行業(yè)組織積極響應(yīng)汽車出口廠商發(fā)展的需要，積極研究、推動(dòng)解決中國汽車出口運(yùn)輸問題。

　　2013年，機(jī)電商會(huì)汽車分會(huì)組織主要汽車出口廠商、航運(yùn)企業(yè)、船廠和相關(guān)投資方對該問題進(jìn)行了共同研討，達(dá)成了各方應(yīng)共同努力為我國汽車出口創(chuàng)造良好的運(yùn)輸條件的共識，提出了為克服運(yùn)輸問題，各方共同努力的方向。

　　2014年，商會(huì)將繼續(xù)推動(dòng)解決出口汽車運(yùn)輸問題，力爭找到切實(shí)可行、解決實(shí)際問題的有效路徑，并開始籌備實(shí)質(zhì)性操作。

　　再次，爭取信貸支持，形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，以項(xiàng)目帶動(dòng)、促進(jìn)汽車出口。

　　商會(huì)將加大工作力度，在汽車行業(yè)深入宣傳、貫徹國家促進(jìn)大型成套設(shè)備的一系列出口信貸、保險(xiǎn)等專項(xiàng)安排和特殊政策，著力解決融資難等問題，引領(lǐng)汽車出口企業(yè)靈活利用出口信貸政策，擴(kuò)大出口，同時(shí)推動(dòng)汽車行業(yè)結(jié)合國家政策實(shí)現(xiàn)大批量、大規(guī)模出口，推動(dòng)上下游企業(yè)聯(lián)合，在適當(dāng)時(shí)間組織上下游企業(yè)對接會(huì)、交流會(huì)，形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟“走出去”，把量做上去，形成以項(xiàng)目帶動(dòng)出口的可持續(xù)發(fā)展局面。

　　機(jī)電商會(huì)將積極與國家政策性銀行、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)和各商業(yè)銀行研究、探討促進(jìn)汽車出口的新機(jī)制、新思路，并將組織汽車出口企業(yè)與銀行、中信保的對接會(huì)，溝通思路，交流經(jīng)驗(yàn)，共同研究解決金融支持汽車出口的具體舉措和行之有效的辦法。

　　總之，2014年，中國汽車出口貿(mào)易仍會(huì)受到諸多不確定性因素的影響，面臨種種困難和新老問題，總體形勢不容樂觀，但是中國汽車行業(yè)“走出去”的目標(biāo)不會(huì)變，“走出去”的步伐不會(huì)變慢，對外貿(mào)易繼續(xù)發(fā)展的大趨勢更不會(huì)改變。