日期：2014-07-10
來源：上海底特
新年初始1月15日，ISO發(fā)布了ISO 898-1:2013《碳鋼
和合金鋼制造的緊固件機(jī)械性能-第1部分：規(guī)定性能等級
的螺栓、螺釘和螺柱 粗牙螺紋和細(xì)牙螺紋》。去年我曾翻
譯過英國鍛壓聯(lián)合會的緊固件專家約翰?紐納姆的文章，介
紹這新版即將面世，時間過去一年，終于出版了
日期：2014-05-16
來源：上海底特
碳鋼和合金鋼高強(qiáng)度螺栓實(shí)物質(zhì)量介紹
日期：2014-05-16
來源：上海底特
鎖緊螺母緊固件脫碳層介紹
日期：2014-04-17
來源：上海底特
高碳鉻不銹鋼軸承零件熱處理后酸洗檢查
日期：2014-04-17
來源：上海底特
滾動軸承高碳鉻不銹鋼軸承零件熱處理技術(shù)條件
日期：2014-04-15
來源：上海底特
不銹鋼和低碳鋼A-TIG 焊活性劑
日期：2014-04-01
來源：上海底特
緊固件碳材細(xì)微管裝置混合電鍍
日期：2014-01-21
來源：上海底特
我們都知道滲碳零件的滲碳層都具有變化的碳濃度
日期：2013-11-12
來源：上海底特
研究發(fā)現(xiàn)，納米碳管具有高強(qiáng)度、高模量及高溫穩(wěn)定性和較大的長徑比(>1000)，完全可能代替碳纖維成為新型的纖維增強(qiáng)體
日期：2013-10-14
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基體金屬表面增加碳含量的結(jié)果稱為增碳
日期：2013-09-29
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對于滲碳自攻螺釘來說，要確定其滲碳層深度必找出共析層及過渡層界限。
日期：2013-08-20
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由于在SWRCHB323碳硼鋼中的硼對固溶、沉淀和冷加工硬化增強(qiáng)很小，因而很適宜于冷擠壓、冷鐓和溫鍛，典型的零部件有汽車車輪的輪胎螺栓，此類異型件可在多功位冷鐓機(jī)上進(jìn)行加工。
日期：2013-08-05
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把含量為0.0005%～0.003%的硼加到鋼中，許多鋼種的調(diào)質(zhì)硬度明顯提高，因此在汽車緊固件方面，用硼元素取代貴重稀有元素，可收到較好的經(jīng)濟(jì)效益。
日期：2013-07-29
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脫碳層是鋼質(zhì)緊固件質(zhì)量的主要考核項目之一。
日期：2013-07-29
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一是細(xì)桿緊固件：桿部直徑ds≈d2的成品緊固件。增加這一條文意思是，全承載能力的緊固件，體現(xiàn)在楔負(fù)載試驗(yàn)或?qū)嵨锢υ囼?yàn)中的技術(shù)要求是不同的